Капитальный ремонт мотора 21083: Итоги

Хотелось бы подвести итоги ремонта нашей девятки. Итак, по порядку:

Старый мотор был 2108.
ГБЦ была установлена 21083 и после ее снятия было выяснено, что она пригодна для ремонта, а блок цилиндров более не пригоден
Был куплен другой блок 21083 (3000 руб) подлежащий расточке под 2й ремонтный размер поршней.
Поскольку была установлена КПП 4ст, пришлось покупать и КПП 5ст в хорошем состоянии с рабочего авто. (5000руб)
Блок и ГБЦ переданы мотористу и работы проводились неспешно и размеренно с тщательным подбором качественных (хотя и стоковых) запчастей. Моторист купил поршня и под них расточили и хонинговали цилиндры.

Во время ремонта и сборки мотора были проведены замены других запчастей и различные небольшие работы:
1) пыльник рулевой рейки
2) Шланги системы охлаждения (частично) вместе с хомутами
3) Другие мелкие резинки и пыльники
4) Сварка днища в ногах водителя и пассажира.
5) Переделка карбюратора с 2108 на 21083
6) Замена топливных шлангов и фильтров вместе с хомутами
7) Заменены многие болты, гайки, шайбы
8) Замена передней подушки ДВС и задней подушки КПП
9) Замена бензонасоса на насос фирмы Пекар
10) крестовина кулисы (карданчик) — установлен Калиновский.
11) Блок, поддон, металлические пыльники и крышка воздухофильтра были покрашены
12) Стартер был заменен на редукторный (б/у)
13) Заменена тормозная длинная задняя трубка и тормозная жидкость во всей системе.
14) шкивы коленвала и распредвала
15) пробка заливной масляной горловины
16) Зимняя резина (ибо зима уже…)
17) Для промывки и полосканий всяких деталей покупался бензин, немного керосина, промывки карбюратора, WD-40

Ну и затем после подготовки блока и ГБЦ:
установка КПП на место промывка её смесью дешевого масла Лукойл с бензином.
Установка блока в сборе и крепление на все подушки.
перегон авто в гараж к мотористу
установка ГБЦ, сборка СО, ГРМ,
регулировка клапанов,
установка крышки.
Слив промывки из КПП, заливка всех новых жидкостей,
«гашение лампочки» (поднятие давления масла)
установка свечей
пуск двигателя.

Итого запчасти, резина, жидкости и работа: 40485.

Провал на малых оборотах (1500-2000 об/мин)

Это весьма интересный провал, который долго не могли устранить. Чем-то засорило карб или жиклеры некачественные. Переходную систему явно проходит, и должно начать работать на первой камеры, и опа — провал, хотя заслонка первой камеры открывается. Меняли по-порядку. Затем, неожиданно: поменял жиклер холостого хода и ситуация исправилась! Возможно, это еще не окончательное решение, но уже едет хорошо. Еще посмотрим по расходу.

Выбор масла в мотор и КПП

Моторист делавший мне мотор 21083 дал расплывчатую рекомендацию по поводу моторного масла. 5W30 синтетика или полу-синтетика. Бренды это Mannol, Shell Helix или более дорогие. Но более дорогие типа Castrol и Mobil1 я смотреть не стал,а из приведенных выше выбрал Shell Helix 5W30 синтетика.

В коробку я выбрал полу-синтетику Totachi 75W90 с индексом GL-4.