Качество запчастей: Сальники клапанов и болты ГБЦ

После капиталки мотора 21083 столкнулся с двумя проблемами:
1) уходит масло — выкручивание свечей показало, что первый и второй цилиндр закидывает маслом, значит сальники клапанов…
2) Начинает плохо греть печка и бурлит в бачке тосол, значит пробило прокладку…

пришлось вскрывать.
При снятии головки выяснилось, что 4 болта из 10 практически не держали, т.е. скручивались как обычные болты — один срыв и потом почти свободно. Пришлось их на выброс. По прокладке потемнения как раз в местах этих слабых болтов. Первый-второй цилиндр помимо забросанных свечей были отмыты тосолом, т.е. после глушения мотора, тосол под давлением вливался в горшки…
Сальники клапанов на этих же 1-2 цилиндрах или просто соскочили, когда пошевелили клапаном или снимались очень легко приспособой. Сальники стояли ESPRO. И это уже не первый случай в начале этого года. Какая-то партия попала или совсем ESPRO испортилась. Сальники взяли SM и 4 новых болта наудачу.

Related posts:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *